设为首页 |  加入收藏

  
  • 行业资讯
  • 协会新闻
  • 金融动态
  • 协会公告
  • 重要通知
  • 行业资讯      

    各地“限迁”让二手车市场难加速

    QQ截图20140731161233

    有迹象表明,中国的二手车市场在最近一两年内将迎来爆发式的增长。但与此同时,“限迁”还在持续升级。

    据中国汽车流通协会日前公布的数据显示,在其对全国1000余家重要二手车交易市场进行的监测统计中,2013年我国二手车的交易规模约800万辆,占汽车交易总量的25%。另有迹象表明,中国的二手车市场在最近一两年内将迎来爆发式的增长。但与此同时,我国的二手车交易也遭遇了各地方政府的“限迁保护”,且“限迁”持续升级,致使二手车跨地域交易有点难。

    从2007年开始,我国汽车保有量保持五级跳。特别是2009年之后,我国汽车产销夺得世界第一的水平后,汽车保有量更是从2009年的7000万辆直接增长到2010年的9000多万辆。与此同时,我国汽车后市场也快速发展,到2013年整个市场的规模达到6000亿元左右。

    正因如此,我国目前已经进入了换车的高峰时期,最先的“有车一族”现已进入购置第二辆车或更换新车的阶段。新车市场的高速增长进一步扩大了汽车市场规模,同时也使汽车市场存量达到了新的水平。另外,随着我国政府、国有企业、事业单位的公务车制度改革和个人用车更换频率的加快,将有更多的二手汽车进入市场。

    作为汽车“后市场”的重要组成部分,我国二手车市场经过十几年的积累,也迎来了发展的黄金时期。据商务部的最新统计,去年我国二手车交易量实际上已突破800万辆,新旧车销售比例为1∶0.36。今年1至4月,全国二手车交易量为179.93万辆,同比增长10.58%;交易额为1071.34亿元,同比增长19.95%。

    如果按照平均6年作为一个换车周期计算,根据我国汽车保有量的增长情况分析,2013年我国二手车交易进入了第一个交易高峰期,但增速有所下降。此中的一大原因便是在今年上半年,随着环境压力的增大,各地对于外来的二手车限制愈加严格,全国性、大面积限制现象出现,导致二手车交易增速下降。

    根据中国汽车流通协会的统计,截至4月底,全国共有314个城市对迁入机动车设排放限制,其中允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市13个,国Ⅳ以上排放标准的城市250个,国Ⅲ以上排放标准的城市48个,国Ⅱ以上排放标准的仅有3个城市。

    据了解,今年1至4月,北京二手车市场的交易量下滑10%,交易价格下降幅度超过20%,特别是4月以来,河北全省对迁入二手车实施国V排放标准,二手车价格再次出现跳水,低价车时隔一个月价格几近腰斩。

    北京亚运村二手汽车交易市场提供的相关数据也显示,北京二手车外迁率已连续三个月低于38%,北京周边城市的“限迁”政策成为京城二手车行情下滑的最主要原因。

    但比起中高级车及豪华车的跌价,经济型车的价格本身就低,近期它们的价格跌至“白菜价”。年份在5年以上的车型,大部分都是国Ⅳ以下排放标准。相比之下,自主品牌车型及市场保有量较少的合资品牌车型,价格比其他热门车型要低2000至3000元左右。同为8至10年车龄,一些小众车型报价已跌至1万元以下。如一辆2005年上牌的吉利自由舰1.3MT在二手车行开出的收购价仅为4000元。而在几个月前,广西尚未全面实施限迁,该款二手车还可以卖到1万元。

    另有评估师透露,那些8至9年的旧车,有过半以上的车行都不愿意收购。即使与车主谈妥了价格,他们也不会自己收购,而是联系外地车商,让车主直接与对方约时间办理外迁手续。一家车行的负责人解释,市场内有三分之一以上的车行展厅内都车满为患,有的库存期甚至已经超过了半年。

    比如,国Ⅲ排放标准以下的二手经济型车,近期收购价都在3万元以下。只不过,不同品牌的车型,视各自不同车况,会存在几千元的差价而已。一台10万元左右的车型,平均每年的折旧率在3000至4000元左右。

    对此,中国汽车流通协会的一位负责人说,今年以来,对二手车“限迁”的城市数量越来越多,且各地二手车“限迁”政策越来越严格,将对全国性二手车交易市场的形成带来严重的阻碍。

    为了打破愈演愈烈的地域“限迁”政策,中国汽车流通协会近期向国家环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》,提议各地取消对二手车的限迁政策。有业内人士透露,商务部目前也正在对各地二手车“限迁”政策进行调研,有可能会对愈演愈烈的“限迁”政策开展反垄断调查。(邢鹤松)

    快言快语

    2014年前5月二手车市场交易量达231.46万辆,相比上年同期增长11.53%,今年二手车市或将突破千万辆大关。

    ——中国汽车流通协会副秘书长沈荣

    如果今年有索纳塔、奥迪等公务车流入市场,会带来冲击,但冲击不会像当年那么大,因为目前京城二手车车市里车源偏紧,增加车源后,势必会冲击价格,导致整体价格降低。

    ——前亚市总经理、资深汽车营销专家苏晖

    对于汽车市场而言,二手车交易如同血液,一旦流转不起来,受损的将是整个产业。不仅是有形市场、二手车拍卖机构、4S店,连同整车企业均对各地不切实际且一刀切的“限迁”政策怨声载道。

    ——北京旧机动车交易市场总经理李振生

                                                                            来源: 中国商网

     

     

    版权所有 ??ks6899()    技术支持:银河盛世
    ICP备案号:冀ICP备11013510号-1
    XML 地图 | Sitemap 地图
    Baidu
    sogou