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    二手车质押日益难做?

        不用押车的融资机构越来越多,相关息费也在不断降低,导致二手车典当难以产生优势。据悉,近段时间以来,这一业务成为了不少典当经营者的一个“心结”,更有甚者已在考虑是否需要放弃。

        “从风险的角度考虑,典当行做二手车要采取质押的方式,但现在小贷公司、民间借贷等机构,包括一些互联网金融平台,都是可以不用押车,只押证。而且某些机构收费能做到年息百分之十几,典当行完全无法相抗衡,只能凭着目前融资市场信息不对称来得到几笔业务。正因如此,据我所知,至少现在在青岛,典当行的车贷已经是节节败退,相当一部分典当行干脆就放弃了。”日前,青岛一家典当行的相关负责人如此告诉中国商报记者。

        而这种情况也不仅仅只是发生在青岛。采访中记者发现,无论是在北上广深等一线城市,还是在其他二三线城市,“二手车变得难做了”是典当业界的普遍感受。“一是因为生意被其他融资机构蚕食,二是如今车已经成为了大多数人的生活必需品,评估价在不断走低,很多时候解决不了客户的急需,再说万一绝当也不好变现。上海曾有同行专程租赁了万余平方米的场地做车辆质押,后来不得已跟风而变,不押车,以跑量的方式来冲抵风险。”上海一家典当行的业务经理表示。

        据悉,为了应对竞争,早两年曾陆续有典当经营者改质押为抵押,推出两套方案供客户选择——押车或不押车,息费的高低不一。不过持续到今日,这种改变被业内人士公认为风险过大。“变成抵押后,要防范风险最可行的做法就是在车辆上安装定位系统,但破解并不是难事,为此吃过亏的典当行不只一两家。即便是那些不押车的融资机构,也不意味着他们就没有风险,只不过人家是通过跑量的方式来抵消风险。”知情人士透露道。他还认为,像一些互联网金融平台做二手车借贷,实则就是一种纯信用放款,“哪怕息费收得再高,典当效仿也有违规之嫌。”

        或许,从市场竞争的角度而言,二手车典当业务面临的尴尬实则也是一种正常现象。但作为行业中长期以来的一项常见业务,这种不景气,仍然让面对经营瓶颈的典当经营者们感到了深深的“凉意”。

        然而也有业内人士指出,尽管如今二手车典当对于绝大部分典当行而言都不再是一种“必需”,但并不意味着其完全失去了发展空间。“虽然竞争在加大,但咱们的二手车业务至今没有出现特别明显的下滑。从经验来看,一些企业类客户因为资金需要比较大,而互联网车贷放款是有控制的,通常最高不会超过50万元,大多数息费又较高,相较而言这些客户还是愿意把车押在典当行的。所以,应对竞争,建议同行保持差异化经营的思维,不要一味去比拼息费高低,不同的客户会有不同的需求及融资方式,做好服务在其中特别重要。”北京一家典当行的相关负责人说道。

    来源:中国商网

     

     

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